进口马3低价上市,剑指何方?

进口马3(两厢)于3月9号正式上市销售,其售价锁定为13.98万—16.98万元区间,与国产三厢马3的11.8万—16.48万元的价格区间近乎重叠。

马自达方面如此举动,葫芦里到底卖的什么药?难道是想南北互搏、自相残杀?笔者认为不然。的确,以一般的进口车销售惯例来看,进口车至少要比国产车贵出20%到30%左右,但据一汽马自达方面透露,进口马3将主推高配车型,而国产马3主打的是15万以下区间,如此看来,马自达并非自相矛盾,更不存在南北互搏的歪念,其市场定位也就显而易见,将与福克斯两厢、思域、卡罗拉、争夺15—17万区间的市场份额。而且就国内而言,中高端两厢车的销售市场还是个众多厂家尚未触及的领域,因此,往更长远看,进口马3很可能是冲着明年即将国产的两厢卡罗拉Auris和两厢思域而来的。在真正的对手到来之前,进口马3先凭借出色的性价比站稳脚跟,弄个盆满钵满,同时也填补了其在华的产品线空缺,全面覆盖了8—25区间车型。马自达此举,可谓高瞻远瞩。

回到市场,我们来看13.98万—16.98万的进口马3生存空间有多大?在两厢车范围内,福克斯两厢和标志307两厢在价格和车型定位上无疑是最大的竞争对手,福克斯1.8L自动挡车型现在终端的销售价格在12.28万—14.98万之间,2.0L车型在13.3万—15.98万之间;两厢307的自动挡车型指导价为12.48万—16.98万元。相形之下,无论是在价格上还是在产品结构的丰富程度上,进口马3都无优势可言,但“进口”二字为其镀上了一层“足金”,身价高也是理所当然。此外,马自达长期夙求的“Zoom—Zoom”运动理念在进口马3上得以传承,因此在国内两厢车范畴内,也许只有同样强调“精准驾驭”的福克斯两厢才是进口马3真正的对手。

脱开“两厢车”的束缚,进口马3能否从卡罗拉、思域那抢来一杯羹呢?首先,从国内的汽车消费文化来看,两厢车与三厢车还是很难被消费者放在一起来对比选择的,原因是其消费群体在价值取向上有着很大的差别,至少现在是这样,所以在短期内,进口马3与同级别三厢车的较量,顶多也就是打个擦边球,不会有更深层次的竞争。

抛开“假想敌”,我们只看进口马3本身。如一汽马自达方面于洪江所说“国内市场缺乏高端的两厢车型……”,于洪江一语中的,在国内15-17万元区间内,进口马3其实没有真正的竞争对手,它将是这个细分领域的开拓者和独舞者,它的营销能否取得成功,多半取决于国内消费者对这种中高端两厢车型的认可程度和产品本身的性价比。在销售渠道方面,进口马3采用了一汽马自达更为成熟的销售网络;在配件和服务方面,马自达承诺将参考国产三厢马3的价格体系,也就是说,两厢马3拥有着进口车的工艺、几近国产车的售价和维修成本,这无疑将使其综合实力大增。

据悉,今年国内将有20余款两厢车陆续推出,国内消费者的价值取向已经改变,紧凑型两厢车领域已经成了众多厂家争夺的焦点,那个“没有屁股不买账”的时代已经终结。如果说宝马1系将开启国内高端两厢车的新篇章,那么马自达则已经在国内中高端两厢车市场布下了局。我们对马自达的这盘“棋”持看好态度,至于最后的成绩还要等待年终的市场答卷。

 

 
 
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