十大国产“老女人”车

女人青春一过,如果想要继续保持年轻貌美,美容拉皮是她们维持的最好办法,但是终归岁月不饶人,汽车也一样。

中国汽车市场上的"老女人"为数不少,她们擅长拉皮、换名,伪装自己的青春,满足着这个不成熟的市场的需求。让我们一起来看看这些已经当了妈妈甚至奶奶,还驰骋在市场上"老女人"们。

第10名 悦达起亚千里马

有很多人可能要问了,千里马刚出来才几年怎么就成"老女人"了呢?因为是这样子的,千里马的原型车是大概距现在12年前发布的现代雅绅特,而且现在销售的千里马除了中网有一点变化外,其他地方一点都没有变化。 因此千里马应该算是一个"老女人"了。现在我们在街上还能看到挂着黑牌的1994年出品的雅绅特呢。中国版的千里马是在2002年12月2日正式上市的,距今只有3年的历史,因此千里马是当之无愧的第10名。岁数:12岁  拉皮次数:1次  辈份:"奶奶"

第9名  长安铃木 羚羊

把羚羊算成"老女人"一点也不为过,雨燕相信大家都知道,但羚羊是雨燕的奶奶,吓一跳吧。

这就是将羚羊收入"老女人"的理由。羚羊的英文名就是SWIFT,第一批投产的羚羊是在1987年的两厢版,国产的羚羊是引进的1993版的三厢铃木SWIFT。羚羊正式在国内投产是在1995年左右,距今已经10年了。岁数:12岁   拉皮次数:1次     辈份:"奶奶"

第8名 东风日产 蓝鸟

蓝鸟,曾经是日产的一款高档品牌,最早可以追溯到1957年。国产后的蓝鸟经历了12年的风雨,除去外形做了3次很大的改动,内饰和配置也同样做了3次彻底的改动外,底盘、发动机等主要机械件几乎没有什么变动。现在虽然拉了3次皮,本质确实是没有什么变动。因为它出生的年份可能很长,可是对应到国内的生产车型上,时间就不是很长了,再加上它的外形确实做了很大的改动,但是本质的发动机,底盘没有什么变化,所以蓝鸟排在第8名。岁数:12岁    拉皮次数:3次    辈份:"奶奶"

第7名 东风雪铁龙 富康

富康,和夏利一样当之无愧的两厢车中国鼻祖。它的原型车是CITROEN  ZX于1990年7月出产。90年代初刚入中国的时候被中国的市场折磨得遍体鳞伤,那时的中国消费者根本就不认两厢车,使得那时的神龙公司举步为艰。现在虽然两厢车慢慢开始复苏,但是看着一张张时尚个性的新面孔,回头看看自己,丑媳妇找婆家还真是挺难的啊,换了双明亮的眼睛,还是掩不住岁月的沧桑啊!"老女人"其实可以和过时对等的,这一点时间是可以证明的。岁数:15岁   拉皮次数:1次     辈份:"奶奶"继承者:雪铁龙C4

第6名 一汽轿车 红旗

红旗是国人心中一直的遗憾,大约10年前罩着老奥迪100的外壳,驾着奥迪100的发动机,出来跟大家说,我是红旗。当时红旗一直在宣称自己的底盘和车架多么多么坚固,同时也做了红旗跳"悬崖"的实验向国人证明,后来位置只有发动机有了改变,外形甚至内饰基本都没有什么大的改变,依然是沿用的老奥迪100的那一套东西。红旗本身在中国就是一个经典老大爷的名字,更重要的是他影响了国人的民族情结。红旗,一路走好。岁数:大于15岁  拉皮次数:1次辈份:"祖奶奶"

第5名 北京吉普 切诺基

当年第一批切诺基出来时,人们都以为是212的换代,因此都亲切的称呼他为213,其实不然,切诺基是北京吉普和克莱斯勒合作的一款新车型,从在国外生产到现在已经17个年头了。值得称道的是那个时候的国产切诺基居然是和世界同步的车型,因为1988年美国克莱斯勒公司刚推出了第一批2.5排量的吉普切诺基。在中国经过了将近16年的洗礼,现在的切诺基不仅拉了皮还换了颗更经济实用的心。岁数:16岁   拉皮次数:2次

第4名 江南汽车 奥拓

为什么是江南奥拓而不是长安奥拓呢?这个可能是大多数人的疑问。原因是这样的,因为长安奥拓的外形和发动机已经有过比较大的改动了,而江南奥拓却是大约1987年出产的奥拓原样车,外形、内饰、动力和基本的机械件都没有什么改变,距今已经18年了。江南奥拓却是在2002年重出江湖生产这一款"老女人"型。而且这款车的超低价格,超简单的内饰配置都是没有办法挑剔的。岁数:19岁 拉皮次数:0次   辈份:"奶奶"

第3名 一汽-大众 捷达

捷达是一款消费者又爱又恨的大众车型。1991年12月第一辆一汽-大众捷达刚出来时,大家都说真是丑得可以,都叫他平头捷达。在国内生产销售的14年里捷达做了2次大的外形整容手术,把帕萨特B4的面具拿来自己罩上了,但是内饰没有变化,第二次改动时又将B4的内饰原封不动地给搬到捷达上了,到了2005年捷达又把尾灯和头灯做了大的改变并宣称做了21项改进。直到现在第二次拉皮后的内饰依然没怎么改变,只是增加了部分舒适配置。发动机这次也做了小的调教。岁数:20岁  拉皮次数:1次  辈份:"祖奶奶"

第2名 天津一汽 夏利

中国的第一款家庭车,排在第二是理所应当的。夏利的原型车是一辆日本大发的两厢家庭车。当时是大发旗下的叫做Charade的一款车。最早生产这款车的年头是1985年,距今已经20年了。国内引进的是Charade在1986年改变了一下前脸的小改款车。现在新出的N3其实就是把脸面改了一下,完善了一下内饰。岁数:22岁  国内拉皮次数:3次  辈份:未知

第1名 上海大众 桑塔纳

没错,第一名一定是桑塔纳,只有他完美地符合所有的条件。23年前的1982年出生,在中国经历了辉煌的20年。国产的桑塔纳外形没有变,发动机没有变,甚至底盘、内饰都没有丝毫改变。桑塔纳是现在销售的帕萨特B5的祖爷爷,因为桑塔纳是帕萨特B2。到现在为止还在销售,而且销售势头依然良好,这是大众创造高尔夫后的第二个世界奇迹。畅销20年,佛说:我不入地狱谁入地狱,桑塔纳说:我不做第一谁做第一。

岁数:23岁  拉皮次数:0次 辈份:"曾祖奶奶"

继承者:PASSAT B6反光镜片2008-10-1 14:38:02 发表于车天下社区-雅

 
 
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