改革开放30周年本土化最成功的引进车型

上海大众桑塔纳

入选理由:本土化车型中最深入人心的,要算上海大众桑塔纳和一汽-大众捷达了。直到车型众多、市场竞争激烈的今天,这两款车也牢牢占据着轿车排行榜的前列。和捷达相比,桑塔纳的本土化时间更长,名声也更响亮。

自1983年开始CKD组装生产以来,桑塔纳在25年的历史中经历了多次改款,从普桑到桑塔纳2000、桑塔纳3000,再到桑塔纳志俊,加上桑塔纳旅行车,上海大众不断根据国内市场需求进行车型改进。从这个角度来说,桑塔纳在国内汽车市场的“老当益壮”,绝非偶然。

一汽奥迪A6L

入选理由:在国内高档车品牌中,一汽奥迪算是本土化的先行者,这从奥迪每年在华上就能看出来。

2005年,奥迪A6L上市。与之前销售的A6相比,A6L的轴距加长了102mm,车身加长了100mm。超过5米的车身充分满足了国内高档车消费者追求气派的要求,而增加的102mm轴距则使车内空间更宽敞,舒适性更高。一汽-大众曾透露,A6L的改进研发成本为7.5亿元,投入如此巨大的资金进行本土化改进,这种勇气并不是所有汽车厂商都具备的。目前,奥迪A6L已实施个性化订单式生产,这可以算是更深一层的本土化。

东风雪铁龙爱丽舍

入选理由:提到东风雪铁龙,很多人首先想到富康,其次就是爱丽舍。爱丽舍是东风雪铁龙在三厢富康的基础上,结合中国市场环境加以改进,于2002年推出的车型。自此,它就成为东风雪铁龙主力车型。

在随后几年中,东风雪铁龙先后推出了爱丽舍VIP加长版、配装16气门发动机(在当时处于国内技术领先水平)的爱丽舍VTS、爱丽舍SX等车型,以满足国内消费者需求。今年4月,全新爱丽舍车型上市,外观、内饰、配置等方面进一步提升。目前,新爱丽舍的销售势头良好,东风雪铁龙在车型本土化改进上也越来越到位。

上海大众帕萨特领驭

入选理由:在2004~2005年南北大众陷入低谷之际,正是帕萨特领驭支持上海大众走出徘徊,恢复领导者地位。领驭所凭借的,就是有针对性的本土化改进。

与老款帕萨特相比,领驭轴距加长了100mm,并增加了多项人性化配置,从而解决了老款帕萨特被消费者诟病的空间、舒适性两大劣势。在造型上,领驭也将大众的“大嘴”式前脸和体现了中国文化元素的尾部设计相结合,以适应国内消费者的审美观……领驭的始终遥遥领先于技术更为先进的一汽-大众迈腾,可见本土化改进成功与否,对车型的市场表现影响之大。

一汽马自达6

入选理由:自2003年上市至今,马自达6始终保持着不错的稳定。作为一款定位偏重运动的中高级轿车,能取得这样的成绩,车型的本土化工作可圈可点。

马自达6上市前,厂家对国内市场的调查发现,在中高级轿车区间没有偏向运动的车型,而国内有此类需求的消费者不在少数。在车型本土化过程中,针对国内的道路情况,对底盘悬架、发动机调校等方面做了多项改进。厂家也在每年的小改款车型上,根据市场反馈,对配置进行调整。值得一提的是,马自达6是国内第一款实施召回的本土车型,体现了厂家对消费者负责的态度。

广州丰田凯美瑞

入选理由:国内中高级轿车市场上,广州本田雅阁和广州丰田凯美瑞是一对老冤家,也都堪称引进车型本土化的楷模。与雅阁相比,凯美瑞在中国市场是后来者,改掉“佳美”的名字更使其在车型认知程度上不占优势。因此,凯美瑞的本土化过程,对“后来者”们更有意义。

其实,凯美瑞、雅阁等车型本土化的成功,主要有两方面因素。一方面得益于车型的本土化改进。另一方面,销售服务渠道创新也是车型成功的关键。广州本田在国内首推4S销售模式,广州丰田则通过e-CRB体验中心使销售店与顾客维持长期稳定关系。

东风本田CR-V

入选理由:东风本田CR-V在国内已经经历两代,始终有着出色的市场表现,在合资品牌SUV车型中独树一帜,新CR-V更是多次占据SUV排行榜第一的位置,这成为CR-V当选的最直接理由。

作为都市SUV的代表车型,CR-V的市场定位较为准确,也基于对国内市场的充分调查。对于消费者而言,购买一辆SUV用于越野用途的只占较小比例,更多是在城市路况下行驶。都市型SUV的定位使得CR-V无论是造型还是舒适性配置更趋于轿车化,从而很好地契合了消费者需求。

东风悦达起亚千里马

入选理由:千里马是东风悦达起亚的第一款轿车,于2002年年底上市。尽管正值国内汽车市场形势大好之时,但是作为一个陌生的品牌、一款陌生的车型,两年内累计突破10万辆,绝非易事。这说明千里马的本土化是成功的。

进入中国时,东风悦达起亚在原型车基础上增强了车身安全性、底盘耐用性,并增加了智能化配置,在设计上更符合中国消费者的使用偏好。2004年1月1日,千里马根据市场反馈,推出了04款千里马,在6个方面进行了超过300项改进。千里马良好的市场表现,与厂家的一次次改进是密不可分的。

长安铃木奥拓

入选理由:长安铃木奥拓可以算是国内最成功的合资品牌微型车。1995年,第一辆奥拓从长安铃木的总装线上诞生。在当时的消费环境下,奥拓凭借低廉的价格和可以满足日常使用需要的动力、空间,成为很好的代步工具,圆了很多人的轿车梦。换句话说,长安铃木奥拓的本土化过程,始终和市场需求紧密结合。

此后,长安铃木不断对奥拓车型进行改进,逐渐形成了标准型、快乐王子、都市贝贝等不同车型系列。长安铃木方面曾表示,奥拓将在经过进一步本土化改进后,在二三级市场上继续发光发热。看来,奥拓的本土化之路还很长。
 

 
 
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