各方蓄力冲刺年底车展大戏

按照盖世汽车网近期公布的数据显示:在今年已过去的前三季度中,我国25家主要乘用车企仅有4家企业销量达到其年初时制定目标的75%,另有17家企业的目标完成量甚至未达到70%。

这意味着国内车市仍处在“萧条期”。在距离年底长沙车展到来仅44天的“冲刺准备期”里,经销商、准车主们各有什么新动作?记者深入不同群体,告诉你这场汽车冲刺大战正在怎样“彩排”。

准车主们有想法

在买车这件事上,消费者和经销商们似乎总是在相互“抗衡”。经销商希望全年都有好销量,但消费者却习惯持币等待最大的优惠期。也只有到了年底,经销商需要冲量交差时,这种相互抗衡的“火药味”才会逐渐缓和。很显然,年底的长沙车展,给消费者和经销商们提供了一个共同的平台——既能让价格触底,又可让销量飙升。

“享乐族”:不差这一个月

小朱,一个标准80后。买车的事他早在十一前就已经计划好了,“存上几万块,贷上几万块,车就可以开回家了。”

不过,十一假期里,小朱跟几个朋友去了一趟韩国旅游。等旅游回来,小朱拿着存折开始挠头,“买车钱一下少了一两万,购车计划再缓缓吧。”

其实,小朱对于买车缺钱这事倒看得挺开。本来就只准备了六七万现金购车,再想办法贷款几万就能买辆不错的中级车。虽然现在的钱花在了旅游上,但在小朱看来,“钱不够,就去赚,反正买车的计划已经板上钉钉,不差这一个多月。等年底发了奖金,还能在车展上碰到不错的价格。”

“谨慎型”:再看一个月

没错,老朱就是小朱他爸。不同的只是,老朱只想把自己那台开了N年的桑塔纳换掉。至于买车的钱,并不是老朱担心的事儿。“儿子买车是他自己的事,我换车跟他没什么关系。”

不过,老朱购车的态度显得更加谨慎。“最近车市不太平,我之所以没出手,就是被现在车市的低迷状况影响的。”因为旧车已经开了好几年,老朱再换车只是为了提升档次,他显得并不着急。“就我这身子骨,再换车估计就是一辈子的事了,一来要换就换好的,用得安心;二来要换就换保值的,以后也是笔财产。”老朱决定再给自己一个月时间,好好看看市场,等到年底再把买车的事办了。

“对比控”:错过车展纠结一年

崔小姐想买车,这事得从去年的长沙车展开始说起。

去年11月,崔小姐开始向记者咨询买车的合适价位和车款,当时记者针对她的购车需求、购车资金做了一番详细评估,并最终向其推荐了适合她的车型。可是因为等新款车上市,她错过了去年年底的车展。

没错,市场总有新车出,可何时才是头呢?崔小姐自己的观念是:“我花十几万、几十万买辆车容易吗?我要挑到最合适的。”仔细想想,崔小姐的说法并非全是较真,她是个不太懂车的人,错过了一年里最好的时机,等上一年换来更多选择,这并不过分。

经销商们有话说

东风日产:现在压力小,优惠自然少

在城北的一家东风日产店内,记者观察到,现场客流不少,在店内的客户交流区、新车展示区,甚至客户休息室都有不少消费者。该店市场部负责人介绍,“虽然最近店里的人气比上个月有所提升,但成交量并无起色。十月份至今,我们仅成交了十几台车。”

该负责人还表示,以往为了完成厂家考核指标,店内不得不亏钱卖车,只赚取厂家返点奖励。现在厂家暂停了考核,经销商即使完成了指标也没有相应奖励。

“经销商压力小了,优惠自然也就少了。”该负责人坦言,拿价格换市场,不是所有人能耗得起的,“现在是时候休息下了。”

广汽丰田:等政策是最直接的办法

同样,近期店内人气开始回暖的还有广汽丰田。据一家广丰4S店市场负责人表示,展厅人气已经开始有所回升。相对近阶段而言,任务指标下调了30%或许是该店近期唯一的好消息。

“什么都不做,等政策就是最直接、最好的办法。”这是记者在询问本地多家经销商后得到最为统一的答案。

东风雪铁龙:展览活动有“甜头”

据了解,近期,有关国内将再次启动“汽车下乡政策”的消息已经传开,部分湖南经销商早在两个月前就已经尝到了参与活动的甜头。东风雪铁龙某4S店市场部人士告诉记者,该店曾参加由潇湘购车俱乐部主办的“湖南县域汽车巡展”,收获相当显著。该市场部人士表示,“如果汽车下乡政策能够落实,还能带动我们在三、四线城市的销售。”尽管能否在年底前重启政策仍是未知数,但车商无疑将此政策看成了年底车市能否爆发的一根“导火索”。

帝豪:车展是最好的宣传广告

“新车是噱头、价格是引子,车展就是最好的宣传广告。”湖南帝豪市场部负责人汤慰英表示:“最后这几个月,厂家给我们的任务确实有些高,我们已经决定把重点突破口放在了长沙车展上。”

[车展动态]

帝豪申请厂商支持

帝豪已在向厂家申请,希望能得到厂家概念车、展具之类的支持,预备打好车展冲刺这场硬仗。

奇瑞已确定概念车

目前得到的消息是,奇瑞的概念车将到长沙车展现场为自己的品牌拉票。

[记者观察]

他们在为车展冲刺积蓄力量

新的汽车政策是否会及时出台,我们还无法预测,但到了年底,经销商不会放弃、也不可能放弃的就是“年终返点”。

可以看到的表象是,部分厂家已经对各地经销商降低了年终目标,但事实上,更多经销商宁愿在10月、11月平淡度过,也希望能全力冲刺12月。“因为这个时候才有更多的动力促使我们去卖车。”某自主品牌经销商表示。

据了解,到今年年末上市的新车基本上是一周一款,速度和频率都是往年无法比拟的,这足以看出汽车厂商对于年末车市的重视程度。此外,10月、11月上市的车型在经过一个来月的全国铺货后,各地车源也变得相对充足,正在为年末车市冲刺做准备。

 
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