汪先锋:安凯20多款新能源汽车上国家公报

主持人:感谢吴总的精彩发言,吴总把宇通近几年的发展情况,给大家做了一个全面的介绍,应该说我们的客车能够在去年从两万的平台直接上到四万的平台,达到一个产量的第一,在国际化方面下了很大功夫,所以说也感谢吴总。关于新能源客车,我们各个企业也进行了积极地探讨,但是安凯客车近几年起点比较高,第二个他在国际化,包括用人模式也进行了很多方面的探讨,所以说我们今天请来的安徽安凯汽车股份有限公司的副总经理,国际公司总经理汪先锋先生,发表主题演讲,演讲的题目是《新能源汽车在中国的应用与发展》,有请王总:

安徽安凯汽车股份有限公司副总经理 汪先锋

汪先锋:女士们、先生们,尊敬的各位领导,各位同仁,各位媒体朋友们,大家下午好,非常高兴也非常感谢主办方能够邀请我参加本次论坛,我演讲的题目是《新能源客车在中国的应用与发展》,内容主要分为三个方面。

我是分管国际业务,包括我们内部管理还有市场,包括市场部也是归我分管,我们这些年研究这块也是我的责任所在,刚才我们吴总把客车整个行业说的非常好,我在上面用比较短的时间跟大家梳理一下。

第一个方面就是新能源客车行业的市场现状,一个是私家车新能源汽车发展的现象,大家都知道,现在我们国家新能源发展混合动力到纯电动燃料电池。我们在国际化过程中也和一些国际化的公司在整个新能源,就是纯电动车在世界的发展情况,我们刚才和西班牙、马德里城市有合作项目,他们找到我们做这个项目。为什么找到我们?我就问个别的领导人,你们怎么找到的安凯?他说了两句话,让我很首感动,第一句话是说,他在全世界找了一下,哪个国家纯电动车做的最好的国家,好像在中国。在中国再找了一下,做的最好,在安凯。所以我来到安凯。

马德里是去年有一批招标项目,招标项目所要求的文件,最后在全球没有一个供应商去应标,所以他就主动找到了我们,合作这个项目。这是在全球发展的情况。前两天我还接见了一个很小国家,在印度洋岛的交通部部长。他也要解决环境的问题,再一个是节能的问题,所以他也寻求这样的纯电动。在节能减排方面在未来在全球都有强烈,刚才吴总也说了,整个的新能源我们近期的发展是以纯电动为主,未来以燃料电池为主,这和我们科技部提出的发展战略也是相一致的。

我们国内的新能源汽车的市场的情况,第一是政府的积极推动,国家从“九五”就开始把电动汽车的研究与开发列入了国家开发计划,还有完整的研发体系,其实我们国家在推进新能源的过程中,是拥有了完整的研发体系,一个是纯电动汽车,混合动力汽车,燃料电池汽车,包括我们动力电车,驱动电机,电子控制技术,这也都是我们国家政策上的给予了很大的支持和倾斜。

第三个方面产业化市场,市场化初具规模,刚才陶总也说了,真正做了很好的运营。所以这也是国家政府在大力推进我们国家新能源汽车的做法。国内新能源汽车市场的状况,国内新能源客车市场成长初期,潜力巨大,国家的扶植政策利己,示范运营城市不断增加。现在示范运营城市增加到25个城市。安凯所有的新能源车已经覆盖了17个城市的输运。

所以在这一点也是得到了国家政策大力支持,第三个新能源汽车产业日新月异,市场保有量不断翻新,取得了飞跃的发展。保有量发展对新能源汽车的发展是起到至关重要的作用。为什么这样?因为一个产品,一个新生事物,没有一定量的保证他是很难做到很好的发展。第二个没有一定量的支持,他的成本,他的社会接受程度很难受到支持的。为什么这样呢?因为我们亲身试过。

我们在2000年汽车可能有一些电车,在上海燃烧了,那我们的传统车子燃烧的的也很多,我们媒体怎么可能更关注新能源,新生事物。这也是我们国家的文化,我在网上看过日本的一个品牌,在燃烧的照片,更惨不忍睹。我曾经在路上开着一个车子,前面一个轿车,两面人下来,最后轿车就自燃了。

在我们合肥环城公路上,但是我看也没有大的渲染,但是我觉得这个我们可能是新生事物,大家关注的比较多,要有一定的保有量。

第四个方面,在新能源环保的压力下,尤其是在能源和环保的压力下,大家上午也听到,我们国家的能源消耗每年消耗2吨石油,到2015年我们对外承诺达到72%,那是什么概念。我经常开玩笑说,我们可以不开车,走路上班,可以骑自行车上班,工厂关闭了1/3,我们还能生活吗?我们就不能生活了。这就是我们新能源的需求,这个是我们国家提出新能源产业规划,提出来到2015年市场保有量要超过50万辆。就包括轿车,承运车里面,我觉得客车这个比例是不大,但是对客车的行业最小的地方来说也是非常鼓舞的。我们预计在2010年肯定能够推出插电式混合动力车,销量要达到10万辆,市场前景比较广阔。10万辆是什么概念?我们预计到10万辆整个市场占有率会在40%左右的。

第二个方面新能源客车的发展趋势,这个是世界上一些新能源汽车的现状,其实我们在客车方面寻求探索,我们和他们技术差距非常明显,我们的客车每年示范运营和实际运营的产品,现在是走在世界的前列。我也听说维持今年的发展,我专门去过美国,有一个小城,名字我记不得了,他有二十辆是用铅酸电池做的运营,做城市公交。他的城市公交很少,是一个核电公司支持整个公司运营,这个也是在全球唯一的一个城市公交车,都用新能源车去运行。

国内新能源客车现状,继续进步,逐步接近国际水平,第二个方面以批量化示范运营,第三个新能源研究水准进一步提升,虽然我们新能源整个产业,从央企到民营企业,大家的积极性非常高,这也是带动我们新能源汽车发展非常迅速,因为大家的热情非常高,所以我们的新能源的汽车发展才有今天这样一个成果。

第三个方面我们说一下安凯新能源汽车,我如实地描述了一下,安凯新能源客车在整个市场的运营状态,我们也非常精确,这些资料我们没有做修饰,我们在申报国家新能源汽车工程研究中心,正好我们把这个资料说一下,我们有600余台纯电动汽车在市场运营,第二个方面有20多款新能源汽车上了国家公报,第三个我们尽量投入到北京、上海、大连、合肥、南昌等17个城市示范运营,因为你的状态非常好,成功地参与了全国的两会,大连的达沃斯论坛,上海的世博会,尤其是在上海的世博会期间我们有20多台中巴和旅游客车,所有的外国政要坐的都是我们安凯的车,是这样一个格局,还有今天宝斯通这样一个车型。

这是我们的实验室,这是我们的实验设备,这是我们的EMC检车室,这也是我们的检车实验室,这个图片是在大连达沃斯论坛的图片,这就是在世博会的图片,这是我们合肥公交30台车展现的品种最多,市场运营最广泛,这个是我们温家宝总理参加我们在大连达沃斯,这个万钢部长试驾我们的车。

这是每台纯电动车一年减排是50吨。这个是非常可靠的一个数字。还有一个数字我也不一定很确切,我们城市公交车的排放相当于全球把所有的化工生产关闭掉,排放量是这样大的。

这是我们的实验室。这是我们的技术方案。我们在新能源上面,尤其是在控制系统,电机方面,我们都有自主研发的。

这是我们的技术特点。一个是安全性,第二个是适应性,在各种路矿下都可以。因为我们的车卖到全国的四面八方,包括大连、乌鲁木齐、海南、昆明,所以所有的天气条件都可以。

这是可靠性。

这是我们的一些技术特点。全承载车身的技术应用,整车一体化设计。我们有一个理念,新能源汽车不等于新能源加汽车。我们现在有些厂家把汽车加上电池就认为是新能源汽车。我们有多年的研发和生产,从2003年起,我们是中国第一个上新能源的企业。人力资源的优势,研发设备的优势。

这是刚刚我们在9月30号完成的新能源汽车产业基地的定向增发项目。这是我们在建的一个规划。有一半是建成的规划。

安凯正在成为世界著名的公共运输解决方案的提供商。

最后,我真诚地感谢大家长期以来对安凯的支持和关注,包括我们安凯公司的股票,我们股票在这一轮大跌上面,我们的股票价格还是非常坚挺的,还在9块多钱到10块钱。很多资本市场给予了我们很好的支持。也希望在座的今后在工作和生活中给予我们更多的支持,同时邀请各位去安徽合肥做客,安徽有很好的黄山,也是全球最好的山。我是这样认为的。我去了很多地方,我觉得黄山确实是太美了。我希望大家到安徽给我打电话,给我们公司打电话。第二个方面还有一个九华山,是佛教圣地,我们很多中央领导人都愿意去九华山,每年去一次。

最后再一次表示感谢。

 
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