A级家轿市场迎整体换代期

■ 美德日韩等重磅新车接连上市

无论是美系、德系、日系、韩系乃至中国的民族品牌,在近半年的时间里,纷纷有重量级的A级车(也称为紧凑级)产品登场,而换代车型又是其中的主流。例如本月上市的上海大众新朗逸与北京现代朗动均是月销量超2万辆的“狠角色”,而早先上市的东风日产新轩逸在推出之后,销量相比之前已经过万的老款轩逸,也骤然提升了50%左右。业内人士指出,家用A级车市场,为目前国内销量最大的细分市场,正面临一场“换代潮”,而多款销量王牌的产品均在其中。

然而,高销量车型换代之后的新品销量直线下滑并不是没有先例。因此,可以说最近数月换代的这些产品,将直接决定车厂在未来几年的销量势头。

家用车进入新高速发展期

据统计,最近几年,我国私人购车率均以28.1%的速度递增,从1996年私人购买家庭轿车约为7万辆,到2000年汽车需求量达155万辆,私人汽车的占有率为16.5%;再到2010年,汽车需求量高达375万辆,私人汽车占有率为33%,家用轿车市场需求上升的势头已非常明显。

在家用轿车市场的带动下,我国汽车产业已经开始走上规模化经营道路。同时,随着人们生活水平的逐渐提高,家轿已成为家庭消费的日常用品,家轿市场迎来了新的高速增长期。消费者对家庭轿车的舒适性、科技性和操控性不断提出新要求,进一步推动了汽车工业的健康发展。

据统计,截至7月末,汽车企业库存为73.63万辆,比6月末上升了4.77万辆。但总体看,目前企业库存处于正常合理的水平,企业库存的上升对销售环节的库存压力有所减缓。这对于正在快速换代的A级家用车产品来说,无疑提供了良好的市场环境。

未来家轿不仅追求时尚与实用

中国家用轿车市场的形成,对于中国汽车产业来说,无疑是一个机遇。这两年我国汽车年产销量超过1800万辆,其中领衔的排头兵企业,均以生产轿车(尤其是家用轿车)为主,如东风日产、上海通用、上海大众、一汽大众等,这标志着中国汽车产业在家用轿车市场的带动下,已经开始走上了规模化经营的道路。

回顾家庭轿车的发展,可谓从无到有,从单一车型到不断丰富。我国家庭轿车这个概念最早出现于上世纪90年代前后,那时家庭可选用的车型只有捷达、桑塔纳和富康,那个时代家庭用车更多考虑的是面子的需求。而进入2000年,由于人们收入增加、生活水平提高,国家政策鼓励个人购车,特别是鼓励个人购买轻便、节能的经济型用车。此时,一大批经济型轿车迅速投放市场,拥有凯越、伊兰特、花冠等车型成为评价一个家庭生活品质的标准。

业内人士认为,随着70后、80后家庭的成长,家轿市场将迎来新的黄金十年发展高潮。未来家轿车型的发展趋势不仅是时尚与实用的结合,更要满足消费者享受精彩汽车生活的需要。对于新时代家庭消费者来说,他们更多地关注车辆的“精神价值”,求新求异的消费思潮逐渐兴起。同时,消费理念、品牌文化、情感价值,以及支撑新产品的相关技术成熟程度,构成了他们购买家轿车型的主要考虑因素。

家轿越来越讲究家庭感情

2006年,随着东风日产轩逸的上市,一改当时紧凑型轿车流行宜商宜家的定位,全力主攻家用车市场。加上在改款后提出的“款待家人”情感诉求,获得市场良好反馈。东风日产副总经理任勇曾表示:“新轩逸是一款真正为家庭消费者用车需求打造的旗舰家轿。它从开发理念到产品设计及每个零部件,都考虑到了家庭用车需求。并希望通过新一代轩逸传递东风日产的人文关怀,让消费者和全家人体验‘越级款待’的精彩汽车生活,并通过新一代轩逸‘爱家轩言 心动逸刻’大型主题活动加深对家庭的认知,增强与家人的情感沟通。”为打造这款突破传统中级车价值界限的全新车型,日产汽车以史无前例的规模,全方位、多维度地深入调研中国家庭消费者对中级家轿的使用需求。

随后,越来越多的车企逐渐意识到这一趋势。例如一汽丰田卡罗拉提出了“为世界上每个人带来幸福和快乐”,东风本田思域提出了“人生需要一点红”,纷纷打出情感牌。就连一向主打“科技性能”的速腾,也将定位转为家用,获得了不少好评。

目前,我国仅中级主流家轿车型就已经超过数十款,这些车型不仅以更加个性化的设计及丰富的配置,满足了家庭消费者的功能诉求,更以深入人心的情感诉求及处处体现对家人关怀的差异化营销,带给消费者温馨、舒适的汽车生活。

专家认为,A级家轿车型的集中换代,将为市场带来许多“新鲜血液”,有助于促进各个细分市场在产品品质与配置上进行显著提升,同样价格提供更高级的产品,从而使得消费者从中获益。

 
®关于本站文章™ | 若非注明原创,默认 均为网友分享文章,如有侵权,请联系我们™
㊣ 本文永久链接: A级家轿市场迎整体换代期