蔡建军:长安标致雪铁龙DS5目标明年产销2万台

长安标致雪铁龙汽车有限公司首款国产车型全新DS5于9月27日在深圳上市,此次全新DS5将推出5款车型,除搭载现有1.6T发动机外,还增加了3款搭载重新调教的1.6T高功率版车型,预售价为23.50-30.50万元。

对于DS品牌而言,在去年正式进入中国市场后其推出了DS3、DS4及DS5车型。而未来随着长安PSA国产进程的实施,包括全新三厢车与SUV将陆续实现国产,届时DS在华的国产车阵容增至4款,覆盖了多个车型市场。

国产DS5车型作为该品牌国产后踏入中国市场的第一步,肩负了非常艰巨的任务,该款车型的市场表现也将对该品牌的在华发展之路影响深远。

长安标致雪铁龙汽车有限公司副总裁、长安标致雪铁龙销售分公司总经理蔡建军

长安标致雪铁龙汽车有限公司副总裁、长安标致雪铁龙销售分公司总经理蔡建军在接受网易汽车采访时正式宣布,为了全新DS5的国产化上市,已成立长安标致雪铁龙汽车有限公司销售分公司,并首次透露已制订DS5到明年年底完成2万台的销量目标。

以下为访谈实录:

蔡建军:为全新的DS5国产化上市,今天正式跟大家宣布,长安标致雪铁龙汽车有限公司销售分公司的成立。赫博先生的职务也将由原“DS事业部总经理”变更为“长安标致雪铁龙汽车有限公司销售分公司 DS品牌总经理”。

我们(长安)的合资企业有很多,未来有很多品牌,我作为这个合资企业的副总裁,主管营销,旗下的品牌我都负责。

记者:DS5从成都车展发布亮相,到现在一个多月的时间,订单的情况如何?邀请苏菲玛索代言DS5的初衷是什么?是怎么考虑的?

蔡建军:全新DS5从成都车展宣布预售,到现在为止整个订单的情况非常乐观,每一家的订单我觉得比我预期的要好。实际上是每家基本上我们按照整个上市的节奏是分成三个步骤的,预热、预售包括全面上市,实际上预热和预售这个环节把它缩短了。

为什么要缩短呢?大家算这个时间结点,我们是在8月30号那天在成都车展,到今天9月27号,没有一个月的时间,实际上这也是考虑到很多消费者对全新DS5的期待和预期,他们希望更快的拿到他心目中的这样一个车型,到现在为止,应该说整个的订单,要说总数的话每天都在发展变化,包括我要告诉大家,这两天,从前两天我们又有两家4S店店已经验收了,到现在为止有34家,一会儿我会讲,DS车道已经落成了,虽然在成都车展的时候,当时实际上只有32家,跟大家宣布的,现在有34家了。

随着他们开业的时间结点,实际上我们更多主要的,近期从下半年,尤其六月份之后开业的经销商,我算了一下,那天我看一下整个的时间结点,这段时间实际上占了我们三分之一这样的数量,从六月份以来。当然一些老的经销商,基本上原来是23家左右,这些经销商,也有今年年初开业的,去年年底只有18家,大家可以算这个结点。

如果按照这个平均数订单来看,每一家的订单,基本上按照这个车型,在这个细分市场——这个车型大家知道作为竞争车型它是没有完全的竞争车型的;全新的DS5,大家认为的竞争车型有宝马X1,奥迪SL,包括大众CC,目前的订单实际上每家接了在30辆左右,这个订单30台,大家可以算一下这个数字。

但是这个数字应该说在短短的不到一个月的时间,我个人认为,算是非常好的,当然里面有些刚入网半年的经销商肯定还有一个辅导期,成熟的经销商基本上可以拿到30台这样的数量。

第二问题就是请苏菲玛索的初衷。很多代言都有失败的,当然失败的原因都可以总结,有些是不是和这个品牌,和这个产品,是不是他的这样一个特质,是不是和这个品牌非常的契合,当然,代言人不能代表一切,核心还是要靠终端的营销,它整个的整合营销,能否被我们的消费者接受,让更多的消费者能和这个产品,和这个品牌很好的互动。

考虑第一个是否代言全新DS5,全新DS5作为DS品牌,作为独立的品牌第一款的产品,国家之行,我们觉得它的品牌知名度还不够高,虽然说这个品牌的历史可以追溯到1955年,但是在中国的时间大概算了一下,从这个合资企业筹建、奠基到现在的发展,这样的成长的节奏是一致的,虽然是2010年这样一个信息才真正的从欧洲,到2011年的时候才来到了中国,我们2011年的4月18号在上海车展发布DS5,来告知大家,我们DS进入中国。

作为一个品牌知名度认知度还不够高的情况下,要找到一些点,所以这个过程由于时间的关系,我可能不能跟大家赘述很多,所以我们选了,也看了一下,我们觉得有必要找一个国际的巨星为这个产品,为这个品牌做一个非常契合的代言,大家也能感受到苏菲玛索,实际上苏菲玛索在之前,我身边的很多朋友也给了我很多建议,包括我的经销商,包括一些客户朋友,包括我们媒体朋友给了很多建议,现在大家在国内的明星也在谈,包括前一段时间我参加上海电视55周年的活动,我和刘翔在一起,当时有人也给我建议,刘翔行不行,那时候是在奥运会之前,给了一些建议,包括国内的很多,包括国际的一些巨星也给了一些建议。

后来我们决定,当然第一个是有必要找这种明星代言,品牌知名度都有互相的提升,后来锁定了苏菲玛索,选苏菲玛索有几个原因,第一个苏菲玛索的这种气质,和这个品牌的这种特性,这个品牌的特性是大胆、梦幻,包括我们传递了这个品牌的价值,敢想敢为、独树一帜、积极进取这样的核心价值,包括这个产品的这种DNA和苏菲玛索有很多相似之处,当然,大家知道苏菲玛索代言很多的豪华品牌,但是第一次代言这样一个汽车品牌,她也是有所选择的。

让她代言法国的某些汽车品牌,她觉得第一次看到全新DS5的时候,也给她深深地打动,包括待会儿大家可以看到,这个大明星即将亮相,我们在互动环节还将和她有一些互动,我觉得苏菲玛索传递的这样一些,包括她的大胆、时尚、梦幻,包括她的诚意,诚实,甚至我觉得苏菲玛索很少有绯闻。我们觉得她的诚实,这些特质和这个品牌,和这个产品是非常的契合的,所以当时大家中方的团队大家坐在一起,无论是来自母公司的双方,在这一点上是非常吻合的,就选定了苏菲玛索。

记者:您对DS5短期和中长期的销量目标如何规划?DS5的核心竞争力是什么?

蔡建军:全新DS5应该说上市之后,它有几个任务,第一个它是我们第一款旗舰车型,塑造了这样一个,开启了DS品牌在中国市场的启程,它承担了品牌的这样一个责任和义务;第二个,它也有责任和义务,要挑起,要完成我们的任务计划,包括我们要完成无论是近期还是远期的战略性,或者有抱负的这样一个销量目标,当然,我们要基于对中国消费者的分析,要结合豪华车市场这样一个竞争的态势,包括我们也进行对标,结合我们,就是我常常会说的基于:基于客户、基于对标、基于市场和基于我们整个的一个战略。

我们围绕这个全新的DS5做了一个很好的定位,所以说从销量目标这块,我们是从今天面世,然后整个到明年年底会给它一个销量,这个销量也会根据我们整个网络的发展,包括网络的爬坡期、网络的成长期,因为大家知道,整个网络现在已经34家,到今年是50家左右,到明年,到年底会有100家左右,大家也能感受到当前一些豪华品牌在发展网络这样一个挑战性。

我回顾过去自己的成长,我曾经也从事过很多品牌的业务,能感受到在成长过程中需要来自媒体朋友,包括我们合作伙伴、经销商伙伴的认可,更重要的是要得到消费者的认可,这个里面其中有一点,需要时间。所以说我们根据整个网络的规划,包括整个品牌的成长,我们作为管理团队,作为合资企业方,包括对我们的合作伙伴,甚至我们那些供应商,给了到明年年底2万台的销量目标。作为这个产品,以前从来没说这个数字,今天也可以借此机会跟大家分享一下这样一个目标。

这个数字应该说是一个非常结合我们整个企业的发展,包括网络的发展,包括品牌的定位,包括对市场的一个分析,确定的这样一个数字。

当然在成长的过程当中会有来自我们豪华车市场这样一个态势的变化,和竞争的这种压力,搞营销的人随时有,这种压力实际上从我选择了营销这样一个职业之后,说实话这个营销每天每时每刻都有这样一个销售数字的压力。当然如果说我们在各个方面做好我们营销方面的准备,我相信作为我们全新DS5,在这样一个领域会创造一处属于我们的这样一个蓝海。

记者:DS5在环保材料的使用和成本控制方面是怎么做的?

蔡建军:DS5最核心的竞争力之一,在于这是一款非常环保的车型。我们在有机挥发物方面做到了全车无沥青,包括使用的一些橡胶而不是沥青垫片材质等等。

在成本控制方面,整个车型结合中国的市场,包括我们整个从研发团队、制造团队,整个的管理团队,在成本方面共同协作,我认为在合资企业这方面应该是做得很好的。既考虑到整车的盈利性,确保整个经销商的盈利性,同时还要考虑客户的利益,兼顾多方。

记者:DS5目前动力只有1.6T,有没有考虑增加动力总成?

赫博:如大家所知,正如您刚才提到的,我们现在的全新DS5采用的1.6T发动机,新增加了200匹的总马力。这是一款高效,但是低油耗的、首屈一指一款发动机。我们在设计发动机以及采用发动机的时候,宗旨就是我们需要高效,同时我们考虑环保的因素。

记者:DS5的定价策略,是更倾向于兼顾品牌豪华性,还是要保证销量可实现性?

赫博:DS在中国的发展策略,产品策略是非常重要的一项。全新的DS5是一款秉承了DS所有最重要的品牌基因的一款车,我们拥有精湛工艺、原创设计和人性科技。对我们来讲,DS销量一定是我们的重中之重。DS品牌在中国的发展策略首先是从进口车开始,然后我们开展了国产的这样一个步伐,在现在来讲,我们在全国有34家。对DS5来讲,它一定是一款具备相当相对潜力的,相当有潜力的一款车,但是从DS5这样的车型来讲,它可能这样一个潜力,和我们,如果有一天我们发布一款三厢车的话,这种对比是有的,DS5来讲是我们第一款国产的车,并且它一定是和中国消费者的消费习惯相匹配的,我们相当看好它的销量。

并且在未来的话,我们将会有更多的DS不同的各款车型来到这个市场,提供更多的选择。在明年我们也会推出一款轿车,所以说我们在销量上一定会有更大的扩张,尤其是在明年下半年的时候,我们会有一款我们的SUV上市,所以说这样的话,可以让我们的产品线更丰富,在更多方面去拓展我们的销售业绩。在未来的12个月,我们会有三款车上市。

第二个,我们给经销商具体的一些支持,比如说开业的支持,开业的支持最大的一些经销商要达到400万,就是根据市场的规模,和整个经销商市场的这样一个潜力,做了一个最大的,可以做到这样的一个支持,当然这个支持叫开业支持,包括之前一系列的,细节我就不再赘述,第二个就是经销商的建店支持,我这个应该说,无论是作为豪华品牌和其他主流品牌,这种立体的支持是没有的。建店我们锁定了一定的周期,对经销商36个月,三年,实际上卖的越多,他拿的回报越大。

做一个新的品牌,一定要考虑我们的合作伙伴。如果经销商不赚钱,没有任何的经销商愿意为这样的品牌投入,战略性的投入,所以说我们希望尽快的通过这样一些立体的战略性的合作,让经销商在短期之内可以获取这样一个最佳的盈利点。

 
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