韩系车“蝶变”外观设计制胜

韩系品牌亮相广州车展

经过飞速发展和品牌力的持续提升,韩系车在中国经历了从破茧迅速羽化成蝶的“蝶变”之路,极具设计感的外观成为韩系车迅速占领中国市场的一大利器,无论是北京现代车型的“流体雕塑”设计理念,还是起亚的“虎啸式”前脸,都对审美观念不断刷新的新时代汽车消费人群杀伤力十足,街头韩系车越来越时尚的线条也成为吸引眼球的一大风景。

当然,韩系车不会止步于此。在北京现代即将上市的豪华SUV全新胜达的广告视频中,获得中国男子游泳奥运会“第一金”的孙杨大声吼出的“我的选择”煽动力十足。而作为迄今为止韩系车国产的最高端车型,全新胜达与奥运冠军的结合,也隐蕴着以现代、起亚为代表的韩系车在中国车市意图“夺冠”的野心。

进入中国的新十年,北京现代正在用新思维,创造着前所未有的新可能。从摘得北美COTY(年度车型)大奖的朗动上市,到本次广州车展上首次亮相的豪华SUV全新胜达,最初依靠低价车型抢占市场,创造出业界“现代速度”的奇迹后,北京现代的触角开始向高端豪华车型延伸,力图用品质再造“现代品牌”。“北京现代旗下的合资自主品牌首望,马上也将进入试运行阶段。”在本届广州车展上,北京现代常务副总经理李峰表示。北京现代虽然没有在合资自主市场抢得首发,但以新能源为主打卖点加入,仍然让首望备受关注。

然而,在风云变幻的汽车市场,未来如何保持住这份优秀的成绩单才是韩系车面临的重要挑战。虽然随着汽车制造工艺的日新月异,人们对日韩车系“皮薄,质感较差”的传统看法已经逐渐淡化,但是,如何凭借品质提升和客户关怀,彻底扭转中国消费者对韩系品牌认知的固有思维,将是韩系车未来“夺冠”之路上的最大考验。

{明星车型}

北京现代朗动

作为2012年度的COTY(北美最佳车型)得主,朗动从外观上将“流体雕塑”理念与wind craft理念融合到极致。长达2700mm的A级车最长轴距,确保了车内乘坐空间的宽敞。座椅通风加热功能,后排空调出风口,全新升级的动力总成,都使得朗动成为今年中级车市场中最“潮”、性价比最高的一匹黑马。

北京现代全新胜达

作为北京现代迄今为止最豪华、最高端的旗舰SUV车型,全新胜达使用了现代汽车最新的“Storm Edge”(风暴边缘)设计理念,整体强调硬朗与细腻的完美兼容,成功塑造出豪华SUV“外刚内柔”的新形象。全新胜达首次搭载采用涡轮增压 缸内燃油直喷技术的2.0T GDI增压发动机和2.4 GDI发动机。可提供人性化的7座三排的座椅配置。

东风悦达起亚K3

K3搭载1.8L发动机,将弥补东风悦达起亚车型缺少介于1.6L-2.0L车型的空缺,将进一步加大东风悦达起亚的市场占有率。 华西都市报记者刘念

{微访老总}

@北京现代常务副总经理李峰

说车市微增长,言之过早

明年车市我个人认为增幅应该超过10%,市场容量达到1400万-1450万辆左右没问题。从目前中国千人汽车保有量的数据来看,未来中国车市还有至少十年的黄金发展期,原因在于消费者的汽车需求更加普及化,而车价则更加亲民。近几年来,差不多每年车价会下浮2%-5%,而消费者的收入却在不断增加,购买力在增强。但是,未来车市的发展轨迹可能仍然是波浪式的,有些年头热,有些年头冷。现在说车市微增长言之过早,我预测至少十年之后才会出现。

北京现代品牌不断向上走的秘诀之一,就是始终坚持“连续的新车发布成功”。虽然在未来,引入更多的高端车型是必然的趋势,但目前的节奏还是求稳,会循序渐进,不会一下子把高端车引进来。我们打算先把索八和全新胜达的基础夯实,这可能需要一两代车型才能实现,这时才会引入更高端的车型。

今年从销售数据上看,北京现代增长不错。但其实上半年增幅很小,只有2%,而全年增幅却达到了15%,主要是下半年贡献的。这也是因为下半年北现上了两款新车,朗动和即将上市的全新胜达。而且今年6月份,北现第三工厂投产,使得产能上升到百万辆,所以说高增长是因为产品力的提升而拉动的,与日系车低迷关系不大。

明年的上海车展,北京现代将有一款新车亮相,这是一款介于朗动和索八之间的中高级车,专门为中国市场定制并首发的全新车型。它的出现将进一步细分市场。

 
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