洛杉矶设计挑战赛:2029年选一辆羡煞旁人的智能汽车

作为洛杉矶车展的预热环节,今年的LA设计挑战赛(LA Design Challenge)以“畅想未来出行”为主题,各大参赛主机厂用光怪陆离、奇思妙想的设计为观众描绘出了未来交通工具可能的模样。

2014洛杉矶车展设计挑战赛

去年最后入围的获奖作品,很多都突出了V2V通讯技术以及仿生学的流行元素,而那些设计前卫、大胆的,多出自宝马和马自达。  

不过今年的比赛规则和往年相比,略微有些不同。赛事组委会要求所有参赛队伍必须将所设计车型的内饰呈现给观众,同时这些内饰还必须具备三个要求:首先,要能够引起乘客的感情共鸣;其次,要让大家觉得舒适,有安全感;再次,作品的设计要着眼于未来交通出行,时间设定为2029年。  

除了需要满足既定的设计要求,“自动驾驶”同样成了今年LA设计挑战赛的主题。电动邦整理了今年设计挑战赛的参赛作品,不如我们先一饱眼福咯。  

1. 观致上海设计中心:Qoros Qloud Qubed

观致概念车小Q 1

2029年的时候,观致逸云车载娱乐系统(Qloud)将升级为一台智能多面的个人管理助手,并更名为“the Qloud Qubed,简称小Q”。  

小Q身上有着观致品牌系列的优雅、简洁和灵动的设计风格。小Q会逐渐习得使用者的操作习惯,它能够通过实时监控驾驶者的表现减少事故发生的几率。一旦发现有任何不对劲的地方,会自动切换到自动驾驶模式,将车内乘客安全送到目的地。当然,小Q的内饰布局可以通过用户的喜好进行个性定制。最值得一提的是,位于中间位置的主驾驶座位可以旋转(向前开启自主驾驶模式,后退即可将汽车交给自动驾驶系统,方便和家人朋友聊天打牌)。  

观致概念车小Q 2

从外观来看,小Q体形修长狭窄,非常适合在大城市的街道行驶。不过小Q的内部空间非常大,可以满足多种需求,为2029年的一般中国家庭(有两个孩子)打造。    

2. 本田(美国)研发中心: 讴歌人机交互概念机

本田人机交互概念机

可以想象,2029年的汽车最大的特点就是人机高度的交互,允许乘客和车机系统进行深度的整合。所以,曾出现在科幻电影/小说中为人类植入芯片的场景将变为现实,我们不仅可以通过物理的方式连接甚至修改设备参数,还能够利用精神控制的方式更准确传达用户的诉求。特别是在使用舒适性以及工作效率提升方面,这种人机交互的方式有着得天独厚对优势,不仅能够为消费者提供服务,同时还允许我们参与其中。  

这辆来自未来的讴歌自动驾驶汽车,内饰设计犹如沙盒一般,不仅可以激发用户的创造力,同时还可以根据不同的目的进行任意改造,这将使得汽车在人类生活中充当的角色愈发重要。这款讴歌概念车的神奇之处在于,它的外部和内部通过模块化、可调整形状大小的网状物连接,通过伸缩、扩张,以适应车内驾乘人员的不同需求。值得一提的是,内饰使用了一种类似织物的材料,通过对其表面进行推、拉,即可容纳一到两名乘客。  

讴歌HMI概念机内部

由于采用了仿生学的设计,经常使用后,汽车的智能系统会主动了解用户的偏好,预测其需求并作出相应的改变。  

3. 英菲尼迪(圣地亚哥)设计中心: SYPNATIQ

英菲尼迪SYPNATIQ多功能变形车

2029年的英菲尼迪将赞助筹备自己车队的三项全能运动——A.R.C比赛,其中A、R、C分别代表Air(航空赛)、Rally(拉力赛)和Circuit(赛道)。该比赛所用车辆均包含了可按需改装的通用车身结构,可满足三项赛事不同的需求。A.R.C三项赛的第一部分是一级方程式F1大奖赛,赛程从洛杉矶到拉斯维加斯;第二部分的沙漠拉力赛需要一台轻型越野车,一路开到大峡谷;第三项比赛是相对刺激的航空竞速赛,选手需要穿过重重铁塔,以最快大速度飞回洛杉矶。  

英菲尼迪SYNAPTIQ——F1赛车

英菲尼迪SYNAPTIQ——轻型越野车

英菲尼迪SYNAPTIQ——飞行汽车

借着A.R.C三项挑战赛的机会,英菲尼迪也将发布最新的智能人机交互系统——SYNAPTIQ,该系统能够更好地使驾驶员和汽车融为一体。除了可以提升赛车手的激情和表现之外,通过影响汽车设计将间接激发用户的想象力。

SYNAPTIQ 是一个将驾驶人和机器融为一体的系统。利用脊髓锁附件 (spinal lock attachment) 连接SYNAPTIQ S.U.I.T.(共生的用户界面技术)。它能提高驾车人在比赛时的热情和表现,同时也会影响可激发富有想像力的汽车设计。  

透过SYNAPTIQ这台人机交互系统,我们得以窥见2029年人类是如何同汽车进行联系的。作为全功能性的智能车机系统,SYNAPTIQ将改变现有我们对增强现实、3D全息影像以及可穿戴技术的理解,并将其提升至一个全新的高度。  

4. 美国彼得比尔特汽车公司: SYMBIOTUX

美国彼得比尔特汽车公司

研制了 SymbiotUX,这是一款以未来交通主要取决于汽车操作变革的预言为设计基础的概念车。预测认为汽车操作将真正实现共生关系,从而提高效率、安全性、健康性和旅途乐趣。这一变革的重要组成部分是卡车驾驶员,他们的地位将得到提高、获是更多的尊敬(和飞机飞行员相同)。  

SymbiotUX 这一设计概念探索和表现了未来技术将如何变革人机界面。路面飞行员将担负更大的责任;因此,在飞行员模式下,车辆的空间和界面将以目的为导向提高飞行员能力,实现较高的能量转化效率、降低事故率、交通量和整车磨损。  

5. 本田(东京)先进设计中心: CARpet

本田CARpet

由地毯和球两个元素构成的以人为中心的内饰 CARpet(地毯)。地毯是一个高度灵活的平台,可建立一个无缝、无间断的空间,可自由变换形状满足乘客需要。不管是一个人独自旅行或是与朋友同行,用户可以改变内饰以一种直观和自然的形状出现。  

本田球

第二个元素是本田球,驾车人在旅程中可以与它互动。全封闭的本田球为用户提供一个平静的界面,可以用声音、触摸和动作指令的方式进行人车交流。在“激活模式”下,驾车人可以用球来控制车;车与设备之间的增效作用类似于一个骑马的人和他的马。通过本田球,车读懂驾车人的指令从而做出最佳的动作。

 
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