节能补贴需“有形之手”,更需厂家“无形之手”

节能补贴需政策“有形之手”,更需厂家“无形之手”

在这个淡季,厂家期待节能汽车推广目录的心情,犹如在学子们在期待高考放榜。

周二,第二批目录正式公布,又有61款车型获得了3000元的补贴。

对于厂家而言,进入名单,就好比金榜题名。

毕竟,入围车型的节能性获得了国家三部委的认可,这比厂家费尽口舌自我宣传,更具说服力。例如,上海通用从第一批目录公布开始,就大打“节能目录”营销牌。统计显示,两批入围的132款车型中,上海通用共有17款产品入围,约占13%,在国内合资企业中排名第一。上海通用以此证明其“绿动未来”产品战略成果,并高调向外界展示通用业已摘掉“油老虎”帽子。

对于消费者尤其是小型车购买者而言,3000元的补贴将能够弥补年初购置税优惠缩水的空间。

而对于整个行业而言,这个目录对淡季车市无疑注入了“题材”。3000元补贴似乎成为车市营销的重心。

于是,越来越多厂家期待进入目录名单中。而暂时未入围的厂家,也不惜以重金“砸”向车市,向消费者“示好”,并引领车市提前进入“补贴时代”。

引领这股补贴潮流的当属东风标致。早在本月1日,东风标致已经宣布,为响应国家“节能汽车产品惠民工程”的号召,将针对旗下所有1.6升及以下车型启动“先行先补东风标致做先锋”活动。届时购买东风标致207全系列的1.4/1.6升车型、307两厢、三厢的1.6升车型以及东风标致4081.6升车型共计24款车型的车主均可享受3000元的节能贡献奖励金。

如此一来,几乎东风标致旗下车型都纳入了直补行列。而一直没有优惠的408也“变相”优惠3000元,提升了性价比,增强了淡季竞争力。

对此,东风标致称,相关产品系列已经进行申报,目前正在相关部门的审定中。此次直接补贴可以窥视出,东风标致对旗下全系产品成熟节能技术及欧系技术内涵充满信心。

无疑,东风标致24款车补贴规模之大,是其中一大看点,但其最大亮点却是在“直接补贴”上。毕竟,在第一批目录公布之后,消费者发现国家这种间接补贴消费者的做法存在猫腻,一些经销商甚至出现“肥己损人”的行为。

无疑,直接补贴才才能够斩断其中的猫腻,让消费者明明白白享受3000元的补贴。所以目前车市对“直接补贴”的呼声越来越高。而随着越来越多厂商如东风标致那样,从厂商层面宣布承诺“直接补贴”,将进一步消除消费者疑虑,有望引领车市步入真正双赢的“补贴时代”。

同时,从制度完善角度而言,“直接补贴”在今后还可以进一步深化。例如,补贴消费者的3000元可以在购置税环节扣除。当然,其前提是,国家应该加快发布更多的入围车型名单,让消费者选择余地更大,令越来越多车型在购置税环节享受补贴,制度操作性与规模性才能更具效率。

无论如此,在三部委发文的“有形之手”、厂家直接补贴的“无形之手”之下,中国车市进入了新一轮“补贴时代”——“政策市”仍旧在护航中国车市。

 
 
®关于本站文章™ | 若非注明原创,默认 均为网友分享文章,如有侵权,请联系我们™
㊣ 本文永久链接: 节能补贴需“有形之手”,更需厂家“无形之手”