巴黎协议:规则已定态度未明

是的,大家翘首以盼的《巴黎协议》终于尘埃落定了。虽然我们现在暂时还看不到该协议对汽车业的影响,但是当全球195个国家为应对气候变化,同意改变能源使用方式的时候,很显然,汽车业未来将会发生改变。

人们常说,经验是最好的老师,它能让我们更好地应对各种挑战。经验,有时候往往通过我们个人的顿悟来得到。比 如就在拍脑袋的这一瞬间,抽象突然转化为具体的现实,原来本以为与自己毫不相干的事情,突然变得息息相关起来。就像是一下子醍醐灌顶一样,突然明白了之前 自己觉得模棱两可、似是而非的事情。

我也有过不少这样“顿悟”的时刻。我自小在底特律长大,作为“汽车城”第三代人,我也曾是成天狂按改装之后、 配装V8发动机汽车的喇叭,崇拜赛车英雄的不羁青年。直到我第一次去洛杉矶旅行,当飞机快要到达的时候,我向下俯瞰房屋和街道布局,发现山区附近烟雾袅 绕,房屋都被棕色的烟雾所包围了。我不禁想到生活在这里的孩子们,那一刻,我脑海中浮现的是加州排放法规的影子。

当然,如果每天处在这种环境中,你也会有瞬间“顿悟”的时刻。上世纪90年代,我家搬到洛杉矶附近。每天早上,我经过加州西米谷市都能看到棕黄色烟雾盘旋翻滚。如果不自觉地吸了一口这种就像是巫婆制造出来的浓烟时,你肯定连午饭都吃不下了。

空气污染不仅仅是上世纪才会出现的事情。2008年,我曾去了印度一趟,在此之前我就知道那里的空气质量很差。不过,我完全没想到会有那么差。到达德里机场时,我被航站楼里面的灰色烟雾震惊了。出了机场,放眼望去到处都是摩托车,空气质量更差。

我不是一个喜欢过度监管的人,但是适度监管是有必要的。尽管这几十年来相关汽车法规异常严格,不过汽车业依然 存活了下来。实际上,正是由于这些法规才使汽车业每年新增8500万辆轻型车变为可能。你不相信吗?倘若汽车业没有在燃油经济性、排放和安全方面取得巨大 进步,就不会有足够的资源、燃油或者需求来支撑汽车的大量生产。除此之外,真的会有人希望重回过去吗?拥抱那些加铅汽油和化油器、没有安全带、安全气囊以 及夹层安全玻璃的日子吗?当然不会了。

那次,亲眼看到洛杉矶的“烟雾妖怪”之后,我并没有想太多。不过,自从那时起,我这个底特律“老男孩”就再也 没有买过一辆发动机超过2.6升的汽车了。1966年,我那辆1953款配装超级V8发动机的别克,每加仑加铅汽油只能行驶8英里,而且尾气非常难闻。现 在,我的座驾的燃油经济性是36英里/加仑,而且,我现在再也不用忍受难闻的尾气了。

或许,我们需要一些更多的“顿悟”时刻。

 
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